Cession d’Aker Yards : nouveau coup dur pour Saint-Nazaire
Le 14 mars dernier, la holding industrielle norvégienne Aker annonçait son intention de céder les 40,1 % du capital qu’elle détient dans Aker Yards, le numéro 1 européen des chantiers navals. L’objectif de cette cession : selon le milliardaire Kjell Inge Roekke, propriétaire d’Aker, il s’agit de dégager des capitaux pour d’autres activités. En réalité, Aker souhaiterait se désengager complètement de la construction navale.
Pour la ville de Saint-Nazaire, déjà ébranlée par le plan de restructuration d’Airbus, cette annonce constitue un nouveau coup de massue. D’autant qu’elle intervient un an après le rachat des chantiers de l’Atlantique d’Alstom par Aker Yards. Pour Joël Cadoret, délégué CGT sur les Chantiers de l’Atlantique, les raisons de cette annonce sont avant tout financières : « Aker Yards dispose d’un carnet de commandes de 149 bateaux, ses bénéfices explosent ! Dans ce contexte, il y a tout lieu de penser qu’Aker veut réaliser une bonne opération financière en vendant au meilleur moment. Tout cela n’est que spéculations financières, il n’y a aucun projet industriel, c’est ce que nous redoutions depuis le début ».
Sur ces 149 bateaux à construire dans les prochaines années, 20 sont des paquebots ou des ferries dont 6 ont été confiés aux chantier navals de Saint-Nazaire. Alors qu’Aker réclamait 10 % de rentabilité aux Chantiers de l’Atlantique, le personnel nazairien se demande combien vont réclamer les nouveaux actionnaires. Les représentants du personnel craignent également que le nouvel actionnaire de référence d’Aker Yards soit asiatique : « Cela pourrait se traduire par des délocalisations de la construction des paquebots vers des chantiers low cost », selon la formule de la CGT.
26/03/07
Sources :
Le Nouvel Observateur
L’Humanité
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